正式な再参入日が決定した大阪シティバスの空港リムジンバス。
ホームページの記事で収まりきらなかった内容をプチ考察込みで触れていきます。
シティバスが参入する路線は天満橋線と大阪城･日本橋線。いずれも新しい共同運行先として参画する形式で、今回判明したシティバス担当便は以下の通り。
■天満橋線(シティバス担当分のみ)
天満橋駅 610→関西空港第2T 721
関西空港第2T 1227→天満橋駅 1340
天満橋駅 1440→関西空港第2T 1551
関西空港第2T 1657→天満橋駅 1810
■大阪城･日本橋線(シティバス担当分のみ)
関西空港第1T 830→DOTON PLAZA大阪924
DOTON PLAZA大阪1000→関西空港第2T 1111
早朝に天満橋線で片道1本走ったあとに大阪城･日本橋線を1往復、午後は天満橋線を1.5往復の計3往復。車両はおそらく1両体制とみられます。
使用車両はこのタイミングで新車登場ということも考えられなくもないですが、おそらくは5年間客扱いをする機会がなかったふそう･エアロエースの2両。
担当営業所は現在配置されているはずの港(あるいは前配置の酉島)が担当する可能性が高いでしょうか。
前回参入時は時期が時期だっただけに何もできずの撤退となってしまっただけに、今回こそはというところです。
